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激光熔覆助力液壓支架修復(fù)再制造

編輯：2021-08-31 11:36:06

激光熔覆助力液壓支架修復(fù)再制造


液壓支架立柱是煤礦機(jī)械關(guān)鍵設(shè)備，長(zhǎng)期在酸、堿性腐蝕介質(zhì)中工作，立柱表面承受著腐蝕、磨損和沖擊。前些年立柱再制造修復(fù)技術(shù)多采用電鍍工藝,但是修復(fù)后的立柱使用壽命較短、可修復(fù)次數(shù)少、且有環(huán)境污染問(wèn)題。下面介紹采用激光熔覆工藝替代原有的電鍍進(jìn)行立柱修復(fù)。


激光熔覆技術(shù)原理
激光熔覆是一種表面強(qiáng)化的技術(shù)。它是將合金粉末以不同的填料方式置于被熔覆基體表面，利用激光作為熱源將合金粉末迅速熔化，在基體表面形成具有優(yōu)良性能的涂層，從而達(dá)到對(duì)工件表面進(jìn)行強(qiáng)化的目的。激光熔覆涂層與基體之間為冶金結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度高;可以根據(jù)使用工況靈活選擇熔覆層的粉末成分。另外熔覆層有一定厚度，可以對(duì)受損表面進(jìn)行修復(fù)，使待修復(fù)工件達(dá)到新件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
        
  
   
激光熔覆即通過(guò)激光與粉末的作用過(guò)程，在熔池上將粉末熔融或者半熔融，同時(shí)也將基體熔化，并和基體快速凝固，形成冶金結(jié)合的表面涂層。
    
   
液壓支架立柱修復(fù)工藝流程
表面車削→熔覆前工件表面探傷→熔覆層制備→熔覆層車削→熔覆層磨拋
                                                                                   
1.表面車削

對(duì)待修復(fù)的立柱表面進(jìn)行車削，將蝕坑缺陷去除。

 

2.熔覆前表面探傷

為了保證熔覆層沒(méi)有裂紋，在制備熔覆層之前必須對(duì)待熔覆工件進(jìn)行探傷。利用表面探傷劑探測(cè)了待修復(fù)支柱表面，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋。對(duì)立柱表面清洗，使其達(dá)到熔覆標(biāo)準(zhǔn)。

 

3.熔覆層制備

旁軸預(yù)置送粉或者同軸同步送粉，所用送粉系統(tǒng)為重力或者氣動(dòng)送粉器，根據(jù)工件表面狀態(tài)不同，采用常規(guī)激光熔覆或者高速熔覆，在母材表面獲得適宜厚度的激光熔覆層。

 

4.熔覆層車削

對(duì)激光熔覆涂層進(jìn)行車削，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工件尺寸，為下一步磨拋工序留余量。

 

5.熔覆層磨拋

車削完成后對(duì)工件進(jìn)行磨拋，使工件尺寸和表面粗糙度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工件技術(shù)要求。

 


磨拋完成后的液壓支架立柱

 

 

一組對(duì)比告訴你答案

使用環(huán)境


     
   
            
  
                 
                                                                     
 
LYHS系列超高速激光熔覆機(jī)床是鐳研激光自主研發(fā)的超高速激光再制造裝備，該機(jī)床可滿足多種規(guī)格軸類零件的涂層制造、快速修復(fù)應(yīng)用需求，具有效率高、成本低、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，可制備稀釋率極低、結(jié)合強(qiáng)度遠(yuǎn)高于電鍍的強(qiáng)化層，主要應(yīng)用于煤礦開采、機(jī)械制造、印刷工業(yè)、食品工業(yè)等領(lǐng)域。
                                                                                                          

山東鐳研激光科技有限公司致力于激光熔覆技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與推廣，為客戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)，包括設(shè)備配置、粉末材料選型、工藝過(guò)程控制、技術(shù)支持和升級(jí)服務(wù)等。公司秉承“風(fēng)掣雷行，研精致思”的做事態(tài)度，致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)知名的高端激光熔覆裝備制造基地和激光熔覆加工服務(wù)示范基地，推動(dòng)綠色制造升級(jí)！